» » » Хто головний на дорозі. Нові правила для жителів Києва

Хто головний на дорозі. Нові правила для жителів Києва

Світова тенденція пріоритету на автодорогах і вулицях мегаполісів протягом останніх кількох років значно змінилася: заниженою поступається громадському транспорту, а простір стало належати не машинам, а пішоходам.


Хто головний на дорозі. Нові правила для жителів КиєваКиїв бере в приклад цю тенденцію, реформуючи транспортну систему столиці. Про це повідомив заступник голови КМДА Ілля Сагайдак під час Kyiv Urban Transport Conference.

«Як би незвично це не звучало для сучасного жителя української столиці, однак новітня транспортна філософія світових мегаполісів давно спирається на пріоритет пішохода, велосипедиста і громадського транспорту, а не приватного автомобіля на міських автошляхах. При цьому всі учасники руху мають рівні права », - підкреслив Ілля Сагайдак і підкреслив, що, наприклад, автобус, який перевозить сотню пасажирів, має вищий пріоритет на дорозі, ніж заниженою, що перевозить одну людину.

Заступник голови КМДА також зазначив, що на конференції представлені конкретні кейси - готові до реалізації. Особливу увагу приділено новим підходам до створення зручної мережі громадського транспорту та використання інноваційних транспортних рішень.

«В основу досліджень покладено прогнозні моделі, розроблені експертами Світового Банку в співпраці з фахівцями КМДА і професійними громадськими об'єднаннями. Зокрема, мова йде про оптимізацію мережі громадського транспорту: відкриття нових маршрутів, зміна в розкладі руху, впровадження виділених смуг і систем інтерактивного управління світлофорами на маршрутах, створення мережі швидкісного автобусного сполучення та системи легкого рейкового транспорту, впровадження електронного квитка, розвиток велосипедних маршрутів » , - додав Ілля Сагайдак.

Він заявив, що столична влада також шукають джерела фінансування транспортної реформи. Зокрема, протягом півроку буде затверджений план дій та залучення інвестицій на реалізацію невідкладних заходів щодо розвитку транспортної інфраструктури міста і програму довгострокових інвестицій до 2030 року.

Ілля Сагайдак також запросив приєднатися до співпраці вчених, активістів і запевнив, що транспортні рішення столиці будуть проходити громадську і наукову експертизу.

Укроп UA

0 коментарів до публікації


Ваше ім'я: *
Ваш Email: *

Підписатись на коментарі

Код: Включіть цю картинку для відображення коду безпеки
оновіть, якщо не бачите код
Введіть код: